Stabilizator je pomožni elastični element v vzmetenju avtobusa. Njegova glavna funkcija je preprečevanje čezmernega bočne rola telesa vozila pri obračanju in poskušati držati telo vozila uravnoteženo. Stabilizator bar bushing in stabilizator bar so nameščeni v fiksni sponki. Na podoknu vzmetenja, stabilizator bar bushing zagotavlja podporo, blazino, vibracijsko izoliranje in zmanjšanje hrupa za stabilizator bar, ko stabilizator bar deluje; osna svoboda stabilizatorske palice je omejena tudi z zasušenjem stabilizatorja; Držanje in vulkanizirajoče integrirano stabilizatorsko barsko grmovje lahko zagotovi tudi del torsionalne trdote za vozilo.
Zmogljivost bus stabilizatorja bushing vpliva na stabilnost in udobje vozila. Radialna trdnost stabilizatorja grmi v glavnem vpliva na stabilnost vozila; torsionalna otrplost grmovja v glavnem vpliva na udobje vozila. Ena od funkcij zasuka stabilizatorja je zagotavljanje podpore za stabilizator bar. Ko je stabilizatorska vrstica torzija, je tu tudi odmik. V tem trenutku, stabilizator bar bushing mora imeti zadostno togost v radialni smeri za podporo odmik stabilizator bar. Če podpora stabilizatorjevega barskega grma ni zadostna, bo torsionalna trdota, ki bi jo morala stabilizatorska palica zagotoviti vozilu, zakasnjena v postopku deformacije grma. Glavna manifestacija je počasnejši odziv celotnega vozila. Če gre za grmavo zadaj stabilizatorja, bo imela zadajna očala slabo sledilnost, ko se vozilo hitro spremeni.
Učinek grmenja torsionalno togost na udobje zmogljivost vozila Ker stabilizator bar bushing in stabilizator bar na splošno sprejmejo motnje fit, lahko grmenje gumija torzija lahko zagotovi tudi določeno torsionalno togost za vozilo, ko stabilizator bar zavrti. Torsionalna ukočenost, ki jo zagotavlja stabilizator bar in grmovje, se odraža na kolesih in se nato pretvori v linearno trdoto, linearnost celotnega vozila pa neposredno vpliva na udobje vožnje vozila. Večja kot je dodatna torsionalna otrplost, slabše je udobje vožnje.
Ker sta radialna trdota in torsionalna trdost zasuka stabilizatorja v glavnem zagotovljeni z grmenjem gumijaste trdote in motenj, gumijasta trdota in interferenca vplivata na vrednosti trdosti v isti smeri, zato ima grmovna torsionalna trdota in radialna trdost na splošno lineano razmerje. Treba je omeniti, da vulkanizirano integrirano stabilizator bar bushing in stabilizator bar so lepili skupaj, da zagotovi več torsionalne togosti kot druge vrste grmovja.
Kitajska Xiamen ECO Professional Bus Suspension Sistem Deli Dobavitelj
