Zavorni sistem
(1) Zračni kompresor: Ustvari stisnjen plin, ki ga poganja zaganjalna naprava z vključenim časovnim mehanizmom motorja ali pogonom na jermen.
(2) Sušilnik zraka: odstranite vlago iz zračnega tokokroga.
(3) Rezervoar za zrak: Shranite stisnjen zrak. (Tlačni regulacijski ventil: hitri izpustni ventil, štirismerni ventil, zaščitni ventil itd.
(5) Glavni cilinder zavore: Štirje vmesniki so: zgornja komora zadnje osi, zgornja komora, spodnja komora sprednje osi in spodnja komora.
(6) Zavorna komora: maksimalna hitrost 45 mm, vzvratni hod največ 50 mm, notranja vzmetna komora je povratni mehanizem po zaviranju
(7) Nastavitvena ročica za avtomatsko čiščenje: Yutong ima aksialni razmik od 0,5 do 2 mm, da pritrdite matice odmičnih gredi.
(8) Diferenčni relejni ventil: Ko so hkrati parkirna zavora in sistem za parkirno zavoro, se združita vzmetni zavorni valj in zavorna komora.
Premisleki o zaznavanju regulatorja tlaka zavore
(1) Pred popravilom hidravlične krmilne naprave ABS upoštevajte, da mora biti ABS najprej potisnjen (hidravlični tlak v zavornem vodu je visok). Na primer, integrirani ABS z glavnim cilindrom in regulatorjem zavornega tlaka je namenjen shranjevanju do 18 MPa tlaka v akumulatorju, ki mora biti pred servisiranjem popolnoma odzračen. Če zanemarite to delovanje, lahko poškodujete zavorno tekočino visokega tlaka. Za lažji tlak preprosto izklopite stikalo za vžig in večkrat pritisnite zavorni pedal (približno 30 do 40-krat), dokler se ne počuti odpornost.
(2) Zavorno tekočino je treba zamenjati enkrat na leto. ABS mora uporabljati posebno zavorno tekočino. Priporočamo uporabo DOT3 in DOT4. Ne morem izbrati DOT5, ima resno škodo ABS.
Customized Auto Clutch / Best Parts sklopke / Zamenjava sklopke Za prodajo
