S pregledom sprednje preme avtobusa se v glavnem preverja krmilni člen, vgradna razdalja med zatičem in pušo, potisni ležaj in kot krmiljenja kolesa.
Krmilni člen se v glavnem preverja glede razpok na korenu in obrabe letve. Če je razpoka, jo je treba zamenjati in je ni mogoče upravljati z napakami, da bi se izognili resnim nesrečam. Količina obrabe ležaja krmilnega zgloba ne sme presegati 0,1 mm.
Ko največji razmik za prileganje med zatičem in pušo preseže {{0}}.12 mm, je treba kraljevi zatič in pušo zamenjati. Zaradi velike ujemajoče se reže med kralježnim zatičem in pušo se bo sprednje kolo zasukalo, smer bo nestabilna, povzročila pa bo tudi poškodbe volanskega zgloba in drugih delov. Ko obraba kraljevega zatiča doseže 0,1 mm, ga je treba zamenjati.
Dokler je potisni ležaj krmiljenja sprednje osi med uporabo vzdrževan in mazan, na splošno ne bo poškodovan. Mast je treba vbrizgati po vsaki vožnji nad vodo. Če prednje kolo volana zasliši in volan zaniha, je potisni ležaj na splošno poškodovan in ga je treba zamenjati.
Način vzdrževanja sprednje osi avtobusa je naslednji
Zatezni moment vsakega glavnega pritrdilnega elementa sprednje osi je treba pogosto preverjati in vsakemu premikanju dodati mast.
Ko je sprednja os obremenjena, je treba izvesti preizkus brez{0}}obremenitve. Preveriti je treba, ali je temperatura pesta prednjega kolesa, nihajne roke krmila, zgornje in spodnje nihajne roke podpornega nosilca pregreta in če je tako, jo je treba pravočasno prilagoditi.
Ko je prednja os obremenjena, je treba obratovanje-opraviti več kot 1100 km. Preizkusiti je treba temperaturo pesta sprednjega kolesa, nihajne roke krmila ter zgornje in spodnje nihajne roke podpornega nosilca. Če je vročina, so ležaji pretesni in jih je treba ponovno nastaviti.
Po zagonu-preverite zategovanje vsake matice, dodajte mazalno olje v zgornji in spodnji del zatiča in dodajte mazalno olje v zgornjo/spodnjo ročico podpornega nosilca, krmilnega nihaja roko in krogelni zatič vodoravne palice.
Olje je treba zamenjati vsakih 75,000km, olje pa vsaj enkrat letno; če je med pregledom velika reža ali poškodba ležaja, oljnega tesnila in jarmovega droga, ga je treba pravočasno zamenjati.
Ko tečete do 200,000km, ga morate preveriti. Če je med pregledom kakšna reža ali poškodba ležaja, oljnega tesnila in spoja jarmovega droga, ga je treba pravočasno zamenjati.
Ko tečete na 150.500 km, uporabite mast na osnovi litija- za mazanje zatiča krmilnega členka, krogličnega zatiča jarmovega droga, nihajne roke krmila ter zgornjih in spodnjih nihajnih ročic podpornega nosilca; ko vozite 88,000km, uporabite mast na osnovi litija-za mazanje ležajev pesta koles.
Za nakup sprednje, zadnje preme in dodatne opreme za avtobus nas kontaktirajte. Specializirani smo za dobavo sprednjih in zadnjih preme ter dodatne opreme za avtobuse. Imamo tudi izdelke osi za avtobus yutong kinglong higer ankai zhongtong in drugih blagovnih znamk.https://www.ecobusparts.com/chassis-parts/axle-za-prodajo-od-buses.html
