Značilnosti elektronsko nadzorovanega sistema vzmetenja

Osnovni namen elektronsko nadzorovanega sistema vzmetenja je prilagoditev togosti in sile dušenja vzmetenja s pomočjo nadzora, prebijanje omejitev tradicionalnega pasivnega vzmetenja in prilagoditev vzmetenja avtomobilov razmeram na cesti in voznim razmeram, s čimer zagotavljanje nemotene vožnje avtomobila Izpolnjene so lahko zahteve glede stabilnosti in stabilnosti pri upravljanju. Njegove osnovne funkcije so: adjustment nastavitev višine vozila; Control nadzor blažilnika amortizerja; ③ uravnavanje togosti vzmeti Nekateri modeli imajo le eno ali dve od teh funkcij, nekateri modeli pa imajo vse tri funkcije hkrati.
Vrsta elektronsko nadzorovanega sistema vzmetenja
(1) Glede na različne elastične komponente ga lahko razdelimo na elektronsko krmiljeno zračno vzmetenje in električno krmiljeno hidravlično vzmetenje.
(2) Glede na različne načine prilagajanja ga lahko razdelimo na polaktivno suspenzijo in aktivno suspenzijo.
(3) Lahko se razdeli na neodvisno vzmetenje in neodvisno vzmetenje glede na različne krmilne mehanizme avtomobila.
Elektronsko nadzorovan sistem zračnega vzmetenja (ECAS)
1. Elektronsko nadzorovan sistem zračnega vzmetenja osebnega avtomobila (ECAS) je sestavljen iz elektronske krmilne enote ECAS, magnetnega ventila, senzorja višine, zračne blazine in drugih sestavnih delov. Regulator višine je odgovoren za zaznavanje sprememb v višini vozila. Elektronska krmilna enota bo sprejela vhodne informacije, določila trenutno stanje vozila in spodbudila delovanje magnetnega ventila.
2. Prednosti elektronsko nadzorovanega sistema zračnega vzmetenja
(1) Zmanjšana poraba zraka Med vožnjo vozila ni porabe zraka. Vzemimo za primer mestni avtobus z nizkim nadstropjem, v primerjavi s klasičnim zračnim vzmetenjem pa lahko ECAS prihrani 25% porabe zraka.
(2) Vozilo lahko z avtomatskim nastavljanjem vzdržuje različne višine, obe vozni višini pa lahko programirate in zapomnite
(3) Čeprav je sistem zapleten, je namestitev zelo preprosta.
(4) Zaradi velikega vhoda (izhoda) v prerezu so vsi postopki krmiljenja zelo hitri.
(5) ECU lahko z nastavitvijo parametrov realizira različne funkcije.
(6) Z uporabo daljinskega upravljalnika se zmanjša nevarnost natovarjanja in raztovarjanja.
(7) Dodano je veliko pomožnih funkcij, kot so: rola za dviganje, klečanje, zaščita pred preobremenitvijo, nadzor dvižnega mostu itd.
(8) Funkcija nadzora tlaka ECU zazna tlak dovoda zraka. Če je zračni tlak nižji od določene vrednosti, bodo zaradi spuščanja in prevračanja funkcije za spuščanje in prevračanje omejene.
(9) Varnostni nadzor: ECU presodi, ali je mogoče vozilo dvigniti / spustiti na podlagi trenutnih informacij o stikalu vrat.
(10) Celovit varnostni koncept, pomnilnik napak in diagnostične funkcije.
(11) Vzdrževanje in pregled: Namenska diagnostična programska oprema in oprema za testiranje lahko hitro zazna in prilagodi, ko je brez povezave; priročna funkcija bliskavice, priročna za poprodajno vzdrževanje in pregled.
Osnovna sestava in načelo delovanja ECAS
Osnovno načelo delovanja sistema ECAS je, da je senzor višine odgovoren za zaznavanje spremembe višine vozila (razdalja med okvirjem in osjo) in posredovanje teh informacij ECU. Poleg informacij o višini ECU sprejema tudi druge vhodne informacije, na primer informacije o hitrosti vozila, pismo zavore
Informacije, informacije o vratih in podatki o zračnem tlaku itd., Nato pa ECU sintetizira vse vhodne informacije, da določi trenutno stanje vozila glede na njegovo
Krmilna logika motorja spodbudi delovanje elektromagnetnega ventila, magnetni ventil pa lahko prilagodi napihovanje in izpuščanje vsake zračne blazine.