1. Pravilna uporaba meglenke
Če je vidljivost 200 m-500 m, je treba vklopiti kratki svetlobni pramen, širino in zadnje luči, hitrost pa ne sme presegati 80 kmh. Razdalja med vozilom in predhodnim vozilom na istem pasu mora biti večja od 150 m.
Če je vidljivost 100-200 m, je treba vklopiti luči za meglo, luči z nizkim žarkom, širino in zadnje luči. Hitrost ne sme presegati 60 km / h, razdalja od sprednjega vozila pa mora biti 100 m ali več;
Če je vidljivost 50-100 m, je treba vklopiti luči za meglo, luči z nizkim žarkom, širino in zadnje luči. Hitrost ne sme presegati 40 km / h, razdalja do sprednjega vozila pa mora biti 50 m ali več.
Če je vidljivost manjša od 50 metrov, bo oddelek za nadzor prometa oddelka za javno varnost sprejel ukrepe za nadzor prometa, ki bodo v skladu s predpisi zaprli avtocesto na lokalnih in vseh cestnih odsekih.
Z drugimi besedami, meglenke so nastopile šele, ko je vidljivost manjša od 200 m. Obstajata dva razloga: Prvič, ko je vidljivost večja od 200 m, lahko žarometi, indikatorji širine in zadnje luči zagotavljajo zadostne svetlobne in opozorilne učinke. Drugič, megla v tem času lahko osvetlijo meglenke, vidna linija pa je slaba in zahteva meglo. Osvetli kot dodatna razsvetljava.
2. Luči za meglo uporabljajo zadeve, ki potrebujejo pozornost 
Custom Marcopolo magnetne luči za magnetne meglenke / samodejni deli izven ceste / meglenke
1. Luči za meglo so primerne za hudo dež, meglo, sneg ali prašno vreme. Vidljivost meglenke je približno 100 metrov. Ko je vidljivost manjša od 100 metrov, je treba meglenke vključiti in zmanjšati hitrost.
2. Glavni namen luči za meglo za avtomobile je, da ljudje poznajo vozila pred sprednjimi. Zasnova zadnjih meglenk je rdeča, da igra opozorilno vlogo. Osvetlitev sprednjih luči za meglo ni vsestranska. Če je vidljivost manjša od 30 metrov, morajo biti meglenke vklopljene. Učinek ni prevelik. V tem času je potrebno prekiniti in odpreti opozorilno luč.
3. Za dež, meglo, sneg ali prašno vreme, poleg vključevanja meglenke in zmanjšanja hitrosti, bodo nekateri vozniki navajeni, da vklopijo dvojne bliskavice. Pravzaprav ni potrebno. Prvič, prodor meglenke je veliko večji kot pri opozorilnih luči, nato pa je opozorilna lučka vklopljena. Vozilo bo izgubilo poziv za zavijanje. Če se uporabnik naleti na zavoj ali je neprimeren za prehitevanje, lahko zadnje vozilo prezreti nebulljivo krmiljenje ali prehitevanje in pride do prometne nesreče.
