1. Vhodne in izstopne cevi so zlomljene. Če razpoka ni velika, lahko območje, ki pušča, zavije s krpo, prevlečeno z milom; če je razpok velik, lahko prekinemo cev in razporedimo bambusovo cev ali železno cev v sredini in jo povežemo z žico.
2. Pas ventilatorja je zlomljen. Lomljeni pas se lahko poveže z železno žico ali pa se vozilo odpelje z odpiranjem in ustavljanjem.
3, vijak luknjo drsna zaponka. Vdor v luknjo za vijake lahko povzroči puščanje olja ali popuščanje kljuke, zaradi česar je neuporabna. V tem času lahko originalni vijak sploščite s kladivom, tako da se obe strani razširijo in povečajo, nato pa se pritrdijo, vendar ga ne morete večkrat razstaviti in bo popravljen pri naslednjem vzdrževanju.
 |  |
4. Posoda za gorivo je poškodovana. Ko je motorno vozilo v uporabi, je ugotovljeno, da rezervoar za olje pušča olje. Razlitje olja lahko očistite in ga začasno blokirate z milom ali žvečilnim gumijem. Bolje je z lepilom za epoksidne smole.
5. Cevje je zlomljeno. Ko je cevka zlomljena, obrišite razpokano površino, nanesite milo, ovijte jo po cevki s krpo ali trakom in jo zavezujte z žico, nato nanesite plast mila.
6, cevje je zlomljeno. Ko je cevka zlomljena, je mogoče najti gumijasto ali plastično cevno oblogo, katere koren je združljiv s premerom cevi. Če vtičnica ni dovolj tesna, so konci žice tesno povezani, da ne pride do puščanja olja.
7. Glava valja ima luknje v pesku in puščanje olja ter puščanje vode. V skladu z velikostjo luknje v pesku lahko izberete električno varovalko za ustrezno specifikacijo, kladivo pa lahko z ročnim kladivom nežno vstavite v pesek, da preprečite puščanje olja in uhajanje vode.
8. Sklop cevi za olje pušča olje. Ko se avtobus zažene, če cev olja motornega olja pušča olje, se cev za olje in olje za olje ne zapreta. Bombažna preja se lahko ovije okoli spodnjega roba hupe in zategne se cevna matico in spoj cevi za olje; žvečilni gumi ali maltozo lahko žvečimo v pasto in nanesemo na usta hranilne snovi iz cevke, da se po sušenju zapečati.
