Glavne komponente sistema mazanja motorjev osebnih avtomobilov

Sistem mazanja osebnih avtomobilov je sestavljen iz oljne črpalke, oljnega filtra, hladilnika olja, oljne lestvice in prezračevalne naprave v bloku motorja.
Najprej oljna črpalka
Funkcija oljne črpalke je povečati tlak olja in zagotoviti neprekinjeno kroženje olja v sistemu mazanja. Trenutno se v sistemih za mazanje motorjev pogosto uporabljajo dve vrsti oljnih črpalk z olji z zunanjimi zobniki in oljne črpalke z notranjimi zobniki.
1. Oljna črpalka za zunanje zobnike
Zunanja prestava oljne črpalke je opremljena s pogonsko gonilo in gnano prestavo v ohišju oljne črpalke. Vrzel med zobmi in notranjo steno telesa oljne črpalke je zelo majhna. Na ohišju oljne črpalke je odprtina za olje. Ko se prestava vrti, se prostornina dovodne komore za olje poveča zaradi premikanja zobnika v smeri izklopa. V votlini nastane določena stopnja vakuuma, olje pa sesa iz dovoda olja in napolni oljno votlino. Z vrtenjem zobnika se olje, shranjeno med zobmi, pripelje v izpustno komoro za olje. Ko prostornina zobnika na strani iztoka olja vstopi v prostornino odprtine za olje, se tlak olja poveča in olje se izprazni skozi izpust olja. Na oljni črpalki je stalni ventil za omejevanje tlaka, ki se uporablja za vzdrževanje tlaka olja v oljnem prehodu za njegovo stabilizacijo v določenem območju. Žleb za razbremenitev tlaka je nameščen na pokrovu črpalke, ki ustreza očesnim zobom in je povezan z izpustno olje za olje, da se zmanjša tlak olja med mrežnimi zobmi. Odmik mrežice zobne črpalke za olje Vrzel med vrhom zoba in ohišjem ter reža med prednjo stranjo zobnika in pokrovom črpalke postaneta večja, prekomerno puščanje olja pa bo zmanjšalo količino olja in pritisk olja črpalke.
2. Oljna črpalka rotorja notranjega zobnika
Notranji rotor črpalke rotorja je ekscentrično nameščen na ohišju črpalke in ga poganja pogonska gred. Zunanji rotor se lahko prosto vrti v ohišju oljne črpalke, notranji rotor pa poganja zunanji rotor. Ker se število zob notranjega in zunanjega rotorja razlikuje, je tudi hitrost različna. Ko se notranji rotor vrti in se njegovi zobje odklopijo od zaskoka z zunanjim rotorjem, se ustvari vakuumska sesalna sila, ki sesa olje v oljno črpalko; ko se zobje notranjega in zunanjega rotorja vrtata v smeri vtikača, se tlak olja dvigne, tukaj je oljna črpalka Izpust olja.