Glavni tehnični parametri zadnje osi vključujejo obremenitev zadnje osi, razdaljo med kolesi, lupino mostu, glavni reduktor in razmerje glavnega pojemka, sredino sedeža ploščate vzmeti, največji izhodni navor itd.; Zavorni moment se prilagaja obremenitvi vozila in pogojem delovnih pogojev. Dovoljeni izhodni navor na pogonski most izpolnjuje zahteve za ujemanje vozila. Največji izhodni navor zadnje osi temelji na največjem navoru motorja in razmerju upora najnižje hitrosti menjalnika ter primerjavi glavnega menjalnika. Obstaja veliko možnosti, ki lahko upoštevajo moč in ekonomičnost vozila glede na različne kombinacije motorjev in menjalnika, vozni most pa se lahko prilagodi zahtevam namestitve različnih naprav za počasno hitrost. Poleg tega struktura sedeža ploščate vzmeti in varjenje varjenja, položaj varjenja nosilca amortizerja sklopa lupine zadnje osi, specifikacije zadnjega zavornega plina zadnjega mostu, blazine aktivne prestave, kolesnega vijaka in porazdeljenega krožnega premera velikost , zarezovanje ali izbira ABS, avtomatska nastavitev roke, brušenje ali fino brušenje zob.
Vzdrževanje lupin mostov in polosnih tulcev. Konstrukcija mostu je osnovni del voznega mostu. Njegova vloga je podpirati komponente, kot so glavni reduktor, diferencialna naprava in pol-os. Relativni položaj levega in desnega pogonskega kolesa je fiksen. Essence Lupina mostu je glede na strukturo razdeljena na celotno lupino mostu in segmentirano lupino mostu. Celotna lupina mostu je ulita s krogličnim litim železom in črnilom, dva konca pa sta stisnjena v brezšivne jeklene rokave s pol osi. Celotna lita lupina mostu ima veliko togost in visoko trdnost ter je primerna za srednje in težke avtomobile. Lupine za varilne mostove za vtiskovanje jeklenih plošč imajo značilnosti majhne kakovosti, preprostega postopka, nizkih stroškov in dobre odpornosti na udarce. Ista os ležajne luknje tulca pol osi lupine mostu ni večja od 0.10 mm; ali je bila upogibna deformacija lupine mostu zaznana s standardno pol-osi in razlika med središčem obeh pol-osi ni večja od 075 mm. Transformacija lupine mostu presega navedeno vrednost in jo je treba popraviti. Upogibno deformacijo znotraj 2 mm je mogoče popraviti s hladnim pritiskom; če je deformacija velika, se lahko uporabi ogrevana korekcija, vendar mora biti temperatura pod 700C, kar preprečuje ostrost lupine mostu lupine mostu zaradi visoke temperature kovinskega tkiva. Zamenjava, manjše razpoke lahko zavarite. Položaj pozicioniranja središčnega pozicioniranja sedeža vzmeti iz jeklene plošče na lupini mostu ne sme presegati 1 m, kar presega navedeno vrednost. Po pilotnem varjenju se lahko ponovno obdela. Izbočeno luknjo na spodnji plošči zavore obrabi lupina mostu, kar je mogoče popraviti s popravljanjem dimenzij ali ponovnim vrtanjem. Pri vrtanju mora biti spodnja plošča zavore pritrjena na sveder. Notranji tulec pol-osi v lupini mostu je obrabljen zaradi lukenj, luknje za dediščino pa je mogoče uporabiti za popravilo velikosti, tulec pol-osi pa je mogoče zamenjati z ustrezno velikostjo za popravilo. Ko je obraba osi in vratu lupine mostu večja od 0,15 mm, jo je mogoče popraviti z vložkom.
Vzdrževanje pol osi. Pogoste poškodbe pol-osi vključujejo upogibanje, zvijanje, zlom, lepljenje itd. Pol-os je treba izvesti in preveriti magnetni stroj za zaznavanje ali metodo sedenja. Če pride do razpoke, jo je treba zamenjati. Radialno okroglo bitje na sredini pol-osi ne sme biti večje od 1,5 m; radialno okroglo bitje cilindrične površine cvetne vezi ni večje od 0.25 mm; Radialno okroglo prekoračitev udarcev je treba popraviti s hladnim pritiskom;
Popravilo tulca pol osi. Ko je obraba osi in vratu tulca pol-osi večja od navedene vrednosti, ga je treba zamenjati ali prekriti; ko poškodba končnega navoja presega 2 zoba ali hudo obrabo, se lahko navoj po varjenju ponovno obdela. Raziščite cev, da odkrijete cev. Če pride do razpoke, jo je treba zamenjati. Preverite deformacijo tulca pol-osi in zahteva, da radialna orientacija vratu dveh osi na sredini tulca pol-osi ne sme biti večja od 0.05m. Pri prekoračitvi predpisov se lahko uporabi korekcija hladnega tlaka. Ko zamenjate tulec za pol osi, najprej odstranite pozicionirni vijak, izvlecite stari tulec s strojem za raztezanje tulca za pol osi in ga nato pritisnite v novo cev. Pri vtiskanju v nov tulec bodite pozorni na dolžino izpostavljenega dela mere tulca, nato pa z električnim vrtalnikom izvrtajte pozicionirno luknjo na tulcu skozi pozicionirno luknjo na lupini mostu. in ga na koncu pritrdite s pritrdilnim vijakom.
Glavne točke pozornosti pri zamenjavi delov AVTOBUSA je treba razstaviti in sestaviti vozni most: Razgradnja sklopa voznega mostu: razstavite dele vsakega ministrstva, bodite pozorni na relativni položaj komponente in naredite oznako, npr. kot levi in desni pokrov pokrova ležaja. Dovolite zamenjavo itd. Pri razstavljanju pol-osi lahko uporabite dva vijaka v navojne luknje na pol-osi. Tulec polovične osi se ujema z lupino mostu. Če ni nobene razpoke ali poškodbe, ne pritiskajte zlahka na tulko pol-osi, da se izognete uničenju sklopa prvotne koordinacije sklopa pogonskega mostu: pri sestavljanju je treba ležaje, zobnike in vsak vrat in površino očistiti in premazati z oljem za menjalnike za mazanje in nato ob razstavljanju naložite glede na prvotni položaj. Pri sestavljanju diferencialov je treba vrat prečne gredi in notranje pore planetnega gonila nanesti na površino zobniškega olja. Namažite, izogibajte se suhemu trenju med hojo. Pri menjavi zobnikov diferenciala je treba upoštevati, da zobnika, obdelanega po metodi zaokroževanja, in zobnika, obdelanega po metodi skobljanja, ne moremo mešati. Pri zamenjavi posameznega zobnika je treba le-to skrbno identificirati. Metoda identifikacije: Opazujte zgornjo širino zobnika, vrh zobnika zobnika je širok in ozek; obdelava zobatega popra s krožno metodo je ravno nasprotna, to je, da je veliki konec ozek, manjši pa širok. Po ponovnem zagonu pogonskega mostu je treba vbrizgati novo olje za zobnike v skladu s standardom in pravočasno preveriti temperaturo sklopa reduktorja in reduktorja kolesa. Če pride do pregrevanja, je treba pregled odstraniti in prilagoditi nastavitev.
