Na Kitajskem
Ministrstvo za javno varnost od 1. januarja 1999 zahteva, da morajo biti motorna vozila opremljena z meglenkami, ki ustrezajo nacionalnim standardom. Specifični predpisi so naslednji: ko je vidnost med 200m in 500m, je treba prižgati bližnjo luč, indikator širine in zadnjo luč. Hitrost ne sme presegati 80kmh. Če je vidljivost 100-200m, je treba vklopiti meglenke, sijalke , skoraj svetilke, širine in zadnje luči. Hitrost ne sme presegati 60 kmh, razdalja med vozilom naprej pa mora biti večja od 100 m. Če je vidnost 50-100m, je treba vklopiti meglenke, bližnje luči, indikatorje širine in zadnje luči. Hitrost ne sme presegati 40kmh, razdalja med vozilom spredaj in vozilom spredaj pa mora biti večja od 50m. Ko je vidnost manjša od 50 m, bo oddelek za varnost prometa za nadzor prometa sprejel ukrepe za nadzor prometa, da zapre del in celotne odseke hitrih cest.
Vendar na splošnih avtocestah v urbanem območju ni ustrezne ureditve, ker sama mestna cesta ni hitra zaradi različnih mešanih prometnih tokov, skupaj z različnimi omejitvami hitrosti na različnih odsekih, tudi če niso nameščene luči za meglo, dokler se s previdno vožnjo lahko izognemo tudi škodljivim učinkom, ki jih prinese slaba vidljivost.
V tuji državi
Razume se, da ZDA nimajo obveznega standarda za vgradnjo meglenk na motorna vozila, namestitev in ne namestitev je v celoti odvisno od tega, ali se uporabnik sam odloči, meglenke spadajo med neobvezno namestitev in celo nekatere države prepovedujejo uporaba meglenk. Japonska, ki pripada Aziji s Kitajsko, prav tako ne določa, da morajo biti vozila opremljena z meglenkami, ampak se odloči, ali jih namestiti v skladu s potrebami uporabnikov. Južna Koreja prav tako ne nalaga namestitve meglenk, sprednje luči za meglo so neobvezna, potem ko meglenke sploh niso nameščene. Na splošno bodo v razmerah z nizko vidnostjo, kot so meglene, deževne in snežne vremenske razmere, korejski vozniki prižgali sprednje luči za meglo, žaromete in vklopili bliskavico, ki vozijo počasi.
Francoska in nemška vozila, ki so prav tako del Evropske unije, morajo imeti meglenke, vendar jih ni dovoljeno ob dobri vidljivosti. To je zato, ker rdeča svetilka za meglo v odsotnosti megle, dežja in snega ter drugih ovir pri slabljenju primera neposredno izpostavitev očem ljudi resnično škoduje ljudem. V Nemčiji vozniki včasih pozabijo ugasniti svoje meglenke, ko peljejo skozi megleno območje. Takoj, ko njihova dolga lučka utripa, bo avtomobil pred njimi zavestno ugasnil meglenke.
