Amortizer lahko zagotovi varnost avtobusa in udobje potnikov. Je pasivno krmiljen blažilni element. Zahteva, da se njegovo blaženje brezstopenjsko prilagaja glede na dinamične zahteve stanja samodejne vožnje. Spremeni se od minimuma do maksimuma v nekaj milisekundah, kar je zelo pomembno za hitro blaženje tresljajev in ohranjanje normalne življenjske dobe listnate vzmeti. Večina avtomobilov ima amortizerje nameščene vzporedno z listnatimi vzmetmi med okvirjem in osjo. Večina amortizerjev, ki se uporabljajo na avtobusu, so hidravlični enostavni dvodelujoči amortizerji.
Glede na obliko vzmetenja vozila so običajno uporabljeni načini vzmetenja amortizerjev tip HH, tip GH, tip HG in tip GG.
Sledi kratek uvod v dve pogosto uporabljeni obliki vzmetenja amortizerja, ki se uporabljata na avtobusu, in vsebine, na katere je treba biti pozoren pri načrtovanju in montaži.
Amortizer tipa HH je tipična struktura, zgornji in spodnji obroč pa se križata pod kotom 90 stopinj. Spodnji konec je povezan s spodnjim nosilcem amortizerja preko vrtljivih povezovalnih vilic. Ta vrsta strukture vzmetenja lahko absorbira tresljaje vozila v vseh smereh na različnih cestnih površinah in je boljša struktura vzmetenja za amortizerje. Zahteva, da imajo povezovalne vilice in gred na spodnjem nosilcu visoko aksialno in radialno obdelavo ter ustrezne dimenzije, pri čemer je zagotovljena natančnost obdelave, med postopkom montaže pa je treba skrbno sestaviti in prilagoditi, da bo delovalo. V nasprotnem primeru bo med postopkom vožnje po natovarjanju prišlo do resnega udarnega hrupa in pritrdilni vijaki amortizerja se bodo hitro odrezali, kar bo vplivalo na normalno uporabo vozila.
GH type shock absorber. The upper part is equipped with a rubber block and a basin-shaped washer, which is connected and fastened by a double nut. In the process of design and processing, the connection dimension a of the shock absorber fixing bracket on the frame should be controlled, and the dimension b>a med dvema blazinama v obliki umivalnika je treba zagotoviti. V nasprotnem primeru bo po obremenitvi vozila med vožnjo oddan oster zvok trenja, hkrati pa se bo vijak amortizerja prosto vrtel in premikal gor in dol v luknji za pritrdilni nosilec z vibriranjem vozila. Ne samo, da nima vloge pri dušenju, ampak je lahko povzročiti, da se koren zgornjega vijaka amortizerja privari, v resnejših primerih pa se zlomi batnica amortizerja.
Kontaktirajte nasXIAMEN ECO IMPORT AND EXPORT CO., LTDza nakup amortizerjev za avtobus
