Kaj je zavorna komora?
Zavorne komore so pomembne komponente zavornega sistema gospodarskih vozil. Ne glede na to, ali gre za tovornjak, avtobus ali prikolico, je zavorna komora sestavni del zagotavljanja varnosti na cesti. Zračne zavorne komore. Komora delovne zavore vsebuje prožno gumijasto ploščo, imenovano diafragma, kovinsko palico, imenovano potisni drog, in povratno vzmet. Ko pritisnete na zavorni pedal, stisnjen zrak napolni delovno zavorno komoro, kar povzroči, da se membrana premakne in potisne potisno palico, da aktivira zavore. Kljub njihovemu pomenu pri delovanju zavornega sistema pa se večina ljudi ne zaveda, kaj je zavorna komora, kako deluje in zakaj je tako pomembna.
Kako deluje zavorna komora?
Ko pritisnete na zavorni pedal, stisnjen zrak napolni delovno zavorno komoro, kar povzroči, da se membrana premakne in potisne potisno palico, da aktivira zavore. Ko se zračni tlak sprosti, se potisna palica vrne v prvotni položaj z vzmetjo v komori. Pretvori uporabljeni zračni tlak v mehansko silo in potisne potisno palico, ki je povezana z regulatorjem ohlapnosti, da zavrti zavorni boben, kar povzroči trenje in ustavljanje vozila.
Preprosto povedano, zavorna komora je odgovorna za delovanje sile na zavorne čeljusti, da se vozilo upočasni ali ustavi. Ta komponenta je bistvena za ohranjanje zavorne moči in odzivnosti.
|
|
Obstajata dve vrsti zavornih komor - vzmetna zavorna komora in delovna zavorna komora.
Kako deluje vzmetna zavorna komora?
Kot pove že ime, vzmetna zavorna komora vsebuje vzmet, ki aktivira zavore, ko se sprosti zračni tlak. Vzmetne zavorne komore se uporabljajo za zaviranje v sili in parkirne zavore.
Vzmetne zavore niso zračne kot delovne zavore. Vklopijo se, ko zračni tlak zapusti zavorno komoro, in sprostijo, ko zračni tlak nastane v komori. Del vzmetne zavore je "pritrjen" na del delovne zavore in ta dva dela delujeta kot dve ločeni komori. Vzmetne zavorne komore so najpogostejša vrsta zavornih komor v gospodarskih vozilih.
Vzmetne zavorne komore so različnih velikosti, ki so določene glede na količino sile, ki je potrebna za potiskanje zavornih čeljusti proti zavornemu bobnu. Najpogostejše velikosti so tip 20, 24, 30, 36 in 48. Zahtevana velikost vzmetne zavorne komore je odvisna od teže vozila, teže tovora in državnih predpisov.
Delovna zavorna komora
Komora delovne zavore je druga vrsta zavorne komore v gospodarskih vozilih. Ta zavorna komora je zasnovana tako, da zagotavlja neprekinjeno zavorno moč, ko voznik pritisne na zavore. Za razliko od vzmetne zavorne komore delovna zavorna komora ne uporablja vzmeti za aktiviranje zavor.
Namesto tega delovna zavorna komora ustvari razliko v tlaku med membrano in zavorno čeljustjo, zaradi česar so zavorne čeljusti pritisnjene na zavorni boben. Posledično se vozilo ustavi.
Komore delovne zavore so na voljo v različnih velikostih, vključno s tipom 12, 16 in 24. Velikost komore delovne zavore je odvisna od teže vozila, teže tovora in državnih predpisov.
Delovni mehanizem zavorne komore
Da bi bolje razumeli mehanizem delovanja zavorne komore, predpostavimo, da je voznik zaviral. Ko pritisnete zavorni pedal, sprosti zrak iz zavorne komore, ki deluje na diafragmo. Membrana se premakne naprej in potiska potisni drog proti regulatorju ohlapnosti.
Potisni drog nato prenese to silo na zavorne čeljusti, te pa pritisnejo na zavorni boben. To ustvarja trenje, ki upočasni ali ustavi vozilo. Ko voznik sprosti zavore, se zračni tlak ponovno vzpostavi in zavorna komora je pod pritiskom, kar premakne diafragmo nazaj.
Kaj so zračne zavore na avtobusih?
Zračni zavorni sistemi se običajno uporabljajo na težkih tovornjakih in avtobusih. Sistem je sestavljen iz delovnih zavor, parkirnih zavor, krmilnega pedala in posode za shranjevanje zraka. Za parkirno zavoro je na voljo kolutna ali bobnasta zavora, ki je zasnovana tako, da jo drži v "zategnjenem" položaju s pritiskom vzmeti.
Kaj je temelj zavor?
Komponente zavornega sklopa na kolesih vozila se na splošno imenujejo temeljne komponente, ker tvorijo osnovo, na kateri je zgrajen preostali sistem. Temeljne komponente so mehanski deli v kolesih ali okoli njih, ki jih upravlja zračni zavorni sistem.
|
|
