Zračni filter ni niti tako opazen kot kolo, niti tako neposredno vpliva na zmogljivost avtobusa kot menjalnik, vendar ima zračni filter pri dejanski uporabi avtobusa velik vpliv na zmogljivost in življenjsko dobo avtobusa. motor.
Zračni filter avtobusa je osrednji sestavni del sklopa zračnega filtra, ki pripada sistemu za dovod zraka motorja. Njegova struktura je zelo preprosta - sestavljena je iz filtrirnega papirja, plastičnih delov in gumijastega koloida.
1. Filtrirni papir, jedro, opravlja delo filtriranja zraka.
2. Plastični deli - zagotavljajo potrebno podporo in zaščito za filtrirni papir.
3. Gumijasti koloid - glavna funkcija je tesniti in preprečiti vstop nefiltriranega zraka v motor
Da bi izpolnili različne načine uporabe in okolja, so zračni filtri razdeljeni na suhe in mokre vrste. Splošni modeli so na splošno opremljeni z elementom filtra za suhi zrak; Metoda čiščenja filtra je sprejeta za vodenje pretoka zraka skozi filtrirni papir, da blokira in oprime nečistoče na filtrirnem papirju.
Vsi vemo, da mora motor med delovnim procesom vdihniti veliko zraka. Če ga ne prefiltriramo, bo prah v zraku sesal v motor, kar bo poslabšalo obrabo bata in cilindra. Večji delci, ki vstopijo med bat in steno cilindra, lahko povzročijo močno »vlečenje cilindra«, ki je najhujše v suhih in prašnih okoljih. To je čas, da najbolje odražate pomen zračnega filtra – tistega, ki je odgovoren za filtriranje in čiščenje zraka, ki vstopa v motor. Filtrirni element je običajno nameščen na sprednjem koncu sesalne cevi motorja za filtriranje prahu in peska v zraku, da se zagotovi zadosten in čist zrak v cilinder.
Visoko{0}}kakovosten element zračnega filtra zagotavlja visoko{1}}učinkovito čiščenje zraka, ne ustvarja prevelikega upora pri kroženju zraka in lahko deluje neprekinjeno dlje časa. Kot filtrirni material se večinoma uporabljajo filtrirni papir ali-netkane tkanine.
Menjava elementa zračnega filtra ni pogostejša, tem bolje. Prevožene kilometre/obdobje zamenjave elementa zračnega filtra izračuna proizvajalec glede na stanje normalne uporabe vozila in obdobje okvare filtrskega elementa. Razen če se vozilo uporablja intenzivno ali je okolje za uporabo slabo, če je normalno. Če ga uporabljate, ga morate zamenjati le v skladu s prevoženimi kilometri/obdobjem, navedenim v priročniku za vzdrževanje. Prezgodnja zamenjava bo samo povečala stroške vzdrževanja. Če zamenjava ni pravočasna, bo to vplivalo na normalno delovanje motorja. Tudi če zračni filter ni videti umazan, ga je treba zamenjati med vzdrževalnim ciklom. Ker trenutno njegova učinkovitost filtracije ni tako dobra kot prej,
Elementa zračnega filtra ni mogoče sprati z vodo, material zračnega filtra in filtrirnega elementa klimatske naprave pa je različen. Filtrirni element-klimatske naprave je večinoma izdelan iz ne-tkanine in se lahko opere z vodo, medtem ko je element zračnega filtra večinoma papir, zaradi česar bo zračni filter po pranju odpovedal. Pravilen način je uporaba metode vibracij, metode mehkega ščetkanja ali metode povratnega splakovanja s stisnjenim zrakom, da odstranite prah in umazanijo, ki sta pritrjena na površino filtrirnega papirja. Na splošno je treba zračni filter po dvakratnem vzdrževanju zamenjati z novim zračnim filtrom. Če je filtrski papir razpokan, perforiran ali se je filtrirni papir odlepil s končnega pokrova, ga je treba takoj zamenjati.
Pri nakupu zračnega filtra najprej izberite veliko blagovno znamko, saj je velika blagovna znamka na trgu že dolgo, izdelki pa so bili učinkovito izboljšani in preverjeni s strani uporabnikov.
Vrhunski zračni filter avtobusa ima naslednje lastnosti
Videz: enotna barva, brez očitnih nečistoč
Material: dobra prepustnost, dober učinek filtriranja
Velikost: dobro tesnjenje, brez puščanja zraka
Naše podjetje upravlja filtrske elemente blagovnih znamk fleetguard, yutong, higer, Yuchai, Hino itd. Strankam nudimo tudi izdelavo različnih filtrskih elementov po meri.https://www.ecobusparts.com/engine-parts/bus-motor-zračni-filter.html
Primerno za vse vrste gradbenih strojev BUS Coach in druga področja
