Samodejno zračno vzmetenje uporablja zračno vzmet kot elastično komponento, uporablja plin kot medij in uporablja stisljivost plina, da doseže svoj elastični učinek. Zračni tlak stisnjenega plina je mogoče samodejno prilagajati spremembam obremenitve in razmer na cesti, spreminjati togost zračne vzmeti, ohranjati višino karoserije vozila in navpično frekvenco tresljajev karoserije vozila v bistvu nespremenjeno, s čimer se izboljša vožnja. udobje avtomobila in zagotavlja maksimalno udobje pri vožnji. Zračno vzmetenje avtobusa je v glavnem sestavljeno iz komponent zračnih vzmeti (vključno z zračnimi vzmetmi, komornimi zračnimi kompresorji, rezervoarji za shranjevanje zraka itd.), komponent za nadzor višine, ventilov za nastavitev višine vozila, senzorjev višine, vodilnih palic (potisnih palic), bočnih stabilizatorjev, blažilniki Vibratorji in mejni deli blažilnika ter druge komponente. Vsak del ima svoje različne funkcije in delujejo skupaj, da dosežejo najboljše rezultate. 1. Zračna vzmet — elastični element, ki prenaša navpično obremenitev; 2. Prednja vodilna roka, navpična in vodoravna potisna palica - vodilna naprava (mehanizem), ki prenaša vzdolžno silo in bočno silo, ki deluje na sistem vzmetenja; 3. Bočni stabilizator za bočno stabilnost Naprave za izboljšanje zmožnosti preprečevanja kotaljenja avtomobila: 4. Naprava za zmanjšanje vibracij amortizerja za zmanjšanje navpične vibracijske obremenitve; 5. Jekleni strukturni deli, ki povezujejo sestavne dele ustreznih komponent sistema zračnega vzmetenja, 6. Sklop ventila za regulacijo višine in cevovodov Inteligentna krmilna naprava sistema zračnega vzmetenja, izravnava višino vzmetenja.
Sklop zračne vzmeti je sestavljen iz zračne blazine, zgornjega pokrova zračne blazine, bata zračne blazine in mejnega bloka blažilnika. Novo zračno blazino lahko namestite brez orodja na naslednji način: obrišite pokrov zračne blazine in robni sedež na batu, na robni sedež nanesite milnico in močno pritisnite novo zračno blazino do višine dlani, hkrati pa zavrtite zračna blazina v notranjosti, zloženo zračno blazino postavite med bat in zgornji pokrov zračne blazine, ozek konec stožčaste zračne blazine mora biti nameščen na bat: namestite spodnji rob zračne blazine na sedež bata in namestite zgornji rob Go na pokrov zračne blazine; napihnite zračno blazino, namen je, da pritisnete rob zračne blazine med pokrovom zračne blazine in batom, nato pa boste zaslišali zvok, zračna blazina je pritisnjena, znižajte višino vozila in zračna blazina se samodejno zloži v bat. Zračna vzmet je nameščena.
Lastnosti zračnega vzmetenja so v veliki meri odvisne od elastičnih lastnosti zračne vzmeti. Zračna vzmet deluje mehko v normalnem delovnem območju, frekvenca tresljajev pa je nizka. 2 Ko pride do velikega kompresijskega ali napetostnega premika zaradi vibracij, se togost hitro poveča, kar ima za posledico majhno amplitudo. 3 Zračna vzmet lahko še naprej deluje blizu standardne višine. Pri enaki obremenitvi je enaka statična deformacija zračne vzmeti veliko večja kot pri listnati vzmeti, kar zračni vzmeti omogoča, da doseže veliko nižjo frekvenco nihanja kot listnata vzmet, s čimer se izboljša udobje med vožnjo.
Značilnosti zračne vzmeti so, da se togost spreminja s pritiskom zračne blazine, prostornino pomožne zračne komore in obliko podnožja, zato je zračna vzmet lahko zasnovana kot oblika z idealnimi lastnostmi togosti glede na potrebe ; zračna vzmet ima tudi nelinearne elastične lastnosti, ki so lahko značilna krivulja oblikovana v idealno obliko, kot je najbolj idealna vzvratna oblika S v napravi za vzmetenje vozila, ki lahko zagotovi gladkost vozila med normalno vožnjo in njegovo togost postopoma narašča v pogojih vožnje, kot so ostri zavoji, pospeševanje in zaviranje. , da se omeji gibanje telesa in izboljša stabilnost pri rokovanju
Funkcija ventila za regulacijo višine je ohranjanje zračne vzmeti v določenem obsegu višine z nadzorom inflacijskega tlaka znotraj zračne vzmeti, tako da avto in tla vzdržujejo določeno višino. Ventil za regulacijo višine se uporablja pri aktivnem krmiljenju karoserije, kar ima za posledico ECAS (elektronsko krmiljen sistem zračnega vzmetenja, ECAS ima boljše krmiljenje kot tradicionalno zračno vzmetenje, ne samo, da lahko višina karoserije ostane nespremenjena, ampak tudi naslednje Funkcija: samodejna nastavitev višine karoserije; uporabite vzmetenje za doseganje neodvisnega dviga, ki ima zelo pomembno vlogo pri mestnih avtobusih; samodejno prilagajanje togosti zračnih vzmeti in blaženja za izboljšanje udobja med vožnjo; zmanjšajte nagibanje med samodejnim krmiljenjem in izboljšajte stabilnost pri upravljanju.
