Delovanje in vrsta sklopke

Sklopka je nameščena med motorjem in menjalnikom in je sklop, ki je neposredno povezan z motorjem v prenosnem sistemu osebnih avtomobilov za odklop in izvedbo prenosa moči motorja na prenosni sistem. Frikcijske sklopke se pogosto uporabljajo v avtomobilskih mehanskih prenosnih sistemih.
Funkcija in vrsta sklopke 1. gladek zagon, 2. enostaven premik, 3. preprečevanje preobremenitve prenosnega sistema 4. navor prenosa je opisan, kot sledi:
Ko se avtomobil premika iz mirovanja v vožnjo, se njegova hitrost postopoma povečuje od ničle, motor pa deluje, preden avtomobil deluje. Če se moč motorja prenaša neposredno na pogonsko kolo, se bo motor ugasnil zaradi ogromne vztrajnosti avtomobila. Ali pa avtomobil začne trepetati in celo povzročiti škodo na stroju. Imej
Sklopka se lahko pri zagonu avtomobila postopoma sproži sklopka (istočasno se stopalka za plin postopoma pritiska, da se poveča izhodni navor motorja), navor prenosa sklopke pa se postopno povečuje s trenjem silo. Nato se lahko navor motorja od majhnega do velikega prenaša na pogonsko kolo, da ustvari pogonsko silo. Ko je pogonska sila dovolj velika, da premaga vozni upor avtomobila, začne avto počasi pospeševati iz mirovanja in s tem doseči nemoten zagon.
Ločitev sklopke se uporablja za izklop prenosa moči, kar je priročno za obešanje zahtevane prestave. Ročni prenos zobnikov, ki se uporablja v avtomobilu, mora pri menjavi položaja prestav zmanjšati moč motorja, tako da se lahko prvotno očesno orodje zlahka loči, tako da se obodna hitrost obeh prestav lahko sinhronizira, da se doseže sinhronizacija hitreje, da visi. Blokiranje lahko hkrati prepreči ali zmanjša vpliv prestave.
Ko je avto v zasilnem zaviranju, bodo kolesne zavore povzročile, da se kolesa nenadoma ustavijo in ustavijo. Če je motor togo povezan s pogonskim sklopom, bo zaklenjeno pogonsko kolo prisililo motor, da se nenadoma ustavi, gibljivi deli v motorju pa ustvarijo velik vztrajnostni moment (vrednost lahko močno preseže največji navor, ustvarjen med običajnim motorjem delovanje). ) ta navor deluje na prenosni sistem, kar bo povzročilo
Prenosni sistem je preobremenjen in mehanizem je poškodovan. S sklopko lahko z razumno konstrukcijsko zasnovo nadzirate največji navor v določenem območju vrednosti, običajno od 2 do največjega največjega izhodnega navora motorja. Ko je prenosni sistem izpostavljen obremenitvi, ki presega največji navor, ki ga sklopka lahko odda, se sklopka samodejno zdrsne, da se odpravi ta nevarnost, s čimer deluje na prenosni sistem.
Zaščita pred preobremenitvijo
V avtomobilskih sistemih za mehanski prenos se navor motorja prenaša na pogonska kolesa s pomočjo navora trenja sklopke. Sklopke, ki se uporabljajo v avtomobilskih prenosnih sistemih, za prenos moči običajno uporabljajo trenje. Sklopke lahko razvrstimo glede na število gnanih plošč, obliko kompresijskih vzmeti, volanski mehanizem in podobno. Med njimi se kletka za stiskanje v kletki široko uporablja na osebnih avtomobilih.