Disk sklopke

Membranska sklopka z membransko vzmetjo je običajno razdeljena na dve vrsti struktur: torzijski blažilnik in torzijski blažilnik. V večini sklopk ima pogonski disk običajno torzijski dušilec vibracij. Po eni strani se občasno spreminjajo hitrost in navor, ki se prenašata z motorja na prenosni sistem vozila, zaradi česar prenosni sistem proizvaja torzijske vibracije. Po drugi strani vozilo vozi po neravnih cestah, kar povzroča nenadno kotno hitrost prenosnega sistema vozila. Sprememba bo povzročila tudi zgoraj omenjene torzijske vibracije. Ti lahko povzročijo udarne obremenitve komponent pogonskega sklopa, skrajšajo življenjsko dobo in celo poškodujejo dele. Da bi odstranili torzijske vibracije in preprečili resonanco ter preprečili preobremenitev prenosnega sistema, je večina diskov, ki jih poganja sklopka, opremljena s torzijskimi dušilci vibracij. Pogon diskovne strukture z torzijskim dušilcem vibracij je elastično povezan z gnanim diskom in vodenim diskom, da tvori varovalni mehanizem. Vozilno pesto je vlečeno med jekleno ploščo in blažilnikom. Obročasta torna plošča je nameščena tudi med gnano pestjo in gnano jekleno ploščo, gnano pesto in diskom blažilnika, ki je dušilni element blažilnika.