Auto Tip senzorja kisika Glede na velikost območja zaznavanja lahko senzor kisika razdelimo na senzor kisika ozkega tipa in senzor kisika širokega tipa. Ozke senzorje kisika delimo predvsem na običajno uporabljene senzorje kisika iz cirkonijevega oksida in senzorje kisika iz titanovega oksida. Senzor kisika širokega tipa, to je širokopasovni senzor kisika, lahko imenujemo širokopasovni senzor kisika in druga imena.
Samodejni senzor kisika, ki je pomembna komponenta zaznavanja v sistemu za nadzor motorja EFI, je nepogrešljiv in pomemben del pri nadzoru delovanja motorja v idealnem območju razmerja zrak-gorivo med emisijo samodejnih izpušnih plinov. Ko senzor za kisik odpove, računalnik elektronskega sistema za vbrizgavanje goriva ne bo mogel pridobiti podatka o koncentraciji kisika v izpušni cevi, zato ne bo mogel izvajati povratne kontrole razmerja zrak-gorivo, kar bo povečati porabo goriva in onesnaževanje motorja z izpušnimi plini. Vibracije in drugi pojavi okvare:
Pogosti dejavniki, ki privedejo do okvare senzorja za kisik, so predvsem naslednji: (1) staranje senzorja, med postopkom goriva bo nastalo veliko ogljikovih delcev, ti ogljikovi delci lahko povzročijo zaščitno plast na površini senzorja za kisik odlepi, visoka temperatura izpušnih plinov pa bo povzročila tudi pospešeno staranje ali celo odpoved senzorja. (2) Senzor je zastrupljen s svincem in silicijem. Silicijev dioksid, ki nastane pri zgorevanju osvinčenega bencina in silicijevih spojin v mazalnem olju, bo povzročil določeno stopnjo pojava srednje vzmeti na senzorju za kisik. (3) Ogljik na površini senzorja, dodatek nekaterih zunanjih topil ali sredstev proti sprijemanju itd. bodo povzročili, da motor ne porabi dovolj bencina za ustvarjanje ogljikovih usedlin. Poleg tega lahko nekatere nečistoče v zunanjem okolju povzročijo usedanje in blokado. To bo vplivalo na normalno delovanje senzorja za kisik. (4) Okvarjen kabelski snop, kot so ohlapni priključki, rja, neenakomerni priključki, odklop žic, navidezna povezava itd., zaradi česar diagnostični instrument prikaže napake signala senzorja za kisik in napake pri ogrevanju senzorja za kisik itd.; (5) Mehanski udarci, kot so leteči kamni, povzročijo poškodbe senzorja. (6) Vlaga, kondenzirana voda ali onesnaževala vstopijo v senzor in povzročijo okvaro senzorja.
Zaznavanje senzorja za kisik in odpravljanje težav
Prva metoda za odpravljanje težav (za kabelske snope in konektorje):
1. Preverite krmilno žico za ogrevanje senzorja za kisik (dve beli žici), signalno žico (črna) in signalno ozemljitveno žico (siva) glede odprtega ali kratkega stika. Če je tako, zamenjajte kabelski snop. Ker okvara kabelskega snopa poroča tudi o okvari, povezani s senzorjem za kisik.
2. Preverite, ali sta moški in ženski priključek kabelskega snopa senzorja za kisik zarjavela in ali sta priključka poravnana. Če obstajajo, morate sponke prilagoditi, očistiti sponke ali zamenjati kabelski snop, saj bo navidezna povezava kabelskega snopa javila tudi napako v zvezi s senzorjem za kisik.
3. Preverite, ali so na površini senzorja poškodovane jamice. Če obstaja, je to lahko posledica mehanske poškodbe senzorja.
4. Pritisnite na zunanji tesnilni obroč senzorja za kisik in ga stresite blizu ušesa. Če pride do kakršnega koli nenormalnega zvoka, to pomeni, da je notranji keramični senzorski element morda pokvarjen zaradi okvare, ki jo povzroči temperaturni šok ali mehanska zunanja sila. Senzor za kisik je pasivno poškodovan. .
3. Uporabite diagnostični instrument motorja za komunikacijo z ECU sistema EFI in preberite podatke o napaki v ECU, da presodite o okvari senzorja za kisik.
