Točke vzdrževanja kolutnih zavor in zavornih valjev

Kolutne zavore za vozila, splošno znane kot zavorne čeljusti, znane tudi kot metuljaste zavore, imajo prednosti preproste zgradbe, priročnega vzdrževanja, nizke toplotne izgube, nizkega hrupa pri zaviranju in močnega preplavljanja vode. Številni avtobusi so opremljeni s kolutnimi zavorami in številne napake kolutnih zavor so povezane z vzdrževanjem, zlasti pri vzdrževanju namestitve in montaže, veliko podrobnosti je zanemarjenih, kar povzroča pogoste okvare kolutnih zavor.
Zavorni valji, ki se uporabljajo pri kolutnih in bobnastih zavorah, so različni. Na robu cilindra valja, ki se uporablja pri kolutnih zavorah, so štiri odzračevalne luknje. Razen konca, ki je najbližje tlom, morajo biti ostale tri luknje blokirane. Če je poškodovan, ga je treba pravočasno zamenjati; prezračevalna odprtina, ki je najbližje koncu tal, mora biti neovirana in je ni mogoče blokirati. Med vzdrževanjem preverite, ali luknja ni ovirana. Če je blokiran, ga je treba pravočasno počistiti. Ko je končna odzračevalna luknja blokirana in so ostale tri odzračevalne luknje poškodovane, bo vodna para vstopila v zračno komoro vzdolž odzračevalne odprtine, vodna para pa bo prišla v kolutno zavoro med delovnim gibanjem bata. Korozija in poškodba mehanizma za nastavitev sklepov.
Vzdrževanje zavornega cilindra je le zamenjava vzmeti in membrane. Če pregledu in zamenjavi poškodovanega pokrova za prah in tesnilnega obroča v notranjosti zavornega cilindra ne posvetite dovolj pozornosti, če te podrobnosti zanemarite, bo vodna para vstopila v zavoro.
Namestitev zavornega valja kolutne zavore se zelo razlikuje od namestitve valja bobnaste zavore, zahteve glede tesnjenja in hidroizolacije pa so zelo visoke. To je ključ do sposobnosti dobre uporabe kolutnih zavor.
Zahteve za namestitev kolutnega zavornega kolesnega valja in tradicionalnega zavornega kolesnega valja so predstavljene na naslednji način.
1. Najprej preverite, ali je zavorni valj usklajen. Zavornih cilindrov je veliko in so bolj zapleteni, zato je treba preveriti, ali so cilindri enaki kot pri zamenjanih. Preverite tudi, ali je tesnilni obroč na podčrpalki v dobrem stanju in ali so štirje protiprašni čepi na robu podčrpalke v dobrem stanju. (Razen odprtine za prah, ki je najbližja tlom, je treba odpreti, ostali 3 čepi lukenj za prah morajo biti nepoškodovani!)
2. Preverite, ali so namestitvene površine kolutnih zavor in zavornih valjev čiste in jih namestite šele po odstranitvi prahu in maščob
3. Popolnoma poravnajte tesnilni obroč zavornega valja z montažno površino kolutne zavore in se prepričajte, da je tesnilni obroč zataknjen v utor, preden pritrdite pritrdilne vijake.
4. Ko je zavorni valj nameščen in trdno pritrjen, preverite, ali je odzračevalni čep na robu zavornega valja v dobrem stanju, in odstranite odzračevalni čep, ki je najbližje tlom.
5. Po nastavitvi kolutne zavore je treba tesnilni pokrov nastavitvene luknje dobro namestiti, da preprečite okvaro samonastavljivega mehanizma, ki jo povzroči vdor vode v samonastavitveni mehanizem.
6. Druge zahteve glede namestitve so enake kot pri kolesnem valju bobnaste zavore
7. Vključite elemente pregleda zračne odprtine zračne komore zavornega valja v postopke rutinskega vzdrževanja in pregledov.