Pri sestavljanju sklopa zadnje osi najprej dvignite 4 velike luknje prirobnice ohišja zadnje osi in sklopa ohišja polovice osi navzgor na montažno stojalo, enakomerno nanesite tesnilno maso na veliko ravnino prirobnice ohišja osi, namestite zatične vijake in premažite navoje . tesnilo. Nato dvignite sklop glavnega reduktorja. Nato namestite sklop osnovne plošče zavore, povežite navoj vijaka, nanesite tesnilno maso, namestite sklop zavorne čeljusti, samodejno nastavite ročico zračnosti zavore odmične gredi, nastavite odmično gred v fleksibilni povratni položaj, segrejte namestitev obroča sedeža oljnega tesnila in notranji obroč ležaja Po namestitvi pesta kolesa s sklopom zavornega bobna napolnite ležaj pesta z univerzalno mastjo na osnovi litija, privijte matico gredi in zaklenite blokirno ploščo ter namestite polgred in prirobnico polgredi.
Kot je prikazano na spodnji sliki 1 sklop pesta kolesa in zavornega bobna 2 odmična gred 3. ročica za avtomatsko nastavitev zračnosti zavore 4 ohišje osi in sklop puše polgredi 5. sklop reduktorja in diferenciala 6. prirobnica polgredi
Ko je nameščeno pesto zadnjega kolesa s sklopom zavornega bobna, obrnite pesto kolesa z roko, tako da je stožčasti valjčni ležaj v pravilnem položaju, nato privijte okroglo matico in obračajte pesto kolesa, medtem ko ga privijate, dokler se pesto kolesa komaj vrti , nato popustite okroglo matico in jo zaskočite. Zategnite zaklepni kos. Če je položaj okrogle matice pravilno nastavljen, se mora zadnje pesto prosto vrteti brez očitne osne zračnosti in nihanja.
Zahteve za vlečenje na namizni vlečni brusilnik sklopa zadnje osi:
Prestave ne smejo povzročati neobičajnega hrupa, nenormalnega hrupa iz prestave diferenciala in drugih delov, hrup pa ne sme biti večji od 85 dB. Nekvalificirano je treba ponovno prilagoditi.
Če želite preveriti zavorno zmogljivost, z merilnim čepom izmerite razmik med zavornim bobnom in torno ploščo, ki mora biti 0,5~1,2 mm.
Prilagoditev se izvede prek ročice za samodejno nastavitev zavorne zračnosti, nameščene na odmični gredi, in odmična gred se vrne v prvotni položaj.
Vsi nosilni deli in torni deli naprave morajo biti hladni ali rahlo vroči in ne sme biti občutka vročine.
Na oljnem tesnilu in na spojnih površinah ne sme priti do pronicanja ali puščanja olja.
Po opravljenem preskusu vlečenja sklopa zadnje osi izpustite testno olje, na površino poškropite črno barvo, jo posušite in postavite v skladišče za namestitev na delovno postajo. Ko je sklop zadnje osi obremenjen, se v zadnji osi napolni hiperboloidni zobniški tulec.
Glede na predpostavko zagotavljanja kakovosti obdelave delov zadnje osi avtobusa lahko pozornost pri montaži in nastavitvi sklopa zadnje osi izboljša kakovost montaže zadnje osi in izboljša pogonsko zmogljivost avtobusa.
